综述与评论
面向产业需求的集成电路测试技术课程模块化教学改革实践
DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2026.07.001
作者：吴磊
作者单位：安徽职业技术大学计算机与信息技术学院
摘要： 针对集成电路测试技术课程内容更新滞后、实践场景与生产流程脱节、校企资源协同不足等问题，该文以合肥集成电路产业岗位能力需求为导向，按测试全流程重构测试原理、设备操作、故障诊断、自动化测试四个模块，融入产业案例、课程思政、虚拟仿真、翻转课堂和校企协同评价。改革试行阶段建成资源800余条，六份DDR5存储芯片测试方案、四份车规级芯片诊断建议和八份测试分析报告获企业采纳或复评，设备使用频率提升约45%，学生校外实习费用下降约30%。结果表明，该模式提升了课程与岗位需求的匹配度，可为集成电路测试人才培养提供参考。
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数字与模拟
一种超低压低功耗电源监控电路设计
DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2026.07.002
作者：马镇，王平
作者单位：中国电子科技集团公司第五十八研究所
摘要： 该文基于CMOS工艺完成了一种超低压低功耗电源监控电路设计。整体电路模块包含带隙基准、振荡器、比较器、计数器、人工复位及输出控制电路，实现的功能包含上电复位、电源欠压警告、电源欠压复位以及外部硬件复位。当电源发生异常时，电路为后级芯片提供一个稳定的复位信号，待电源恢复正常后，经过一定的复位等待时间，复位信号恢复正常。经电路封装后测试：电源电流7.1 μA，最低工作电压1 V，复位周期1.95 s，复位阈值2.92 V。
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基于FNN的锂电池SoC预测
DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2026.07.003
作者：徐志伟,于莲芝
作者单位：上海理工大学光电信息与计算机工程学院
摘要： 针对锂电池的安全性与稳定性的核心问题，该文提出使用前馈神经网络（FNN）对锂电池参数进行预测。首先利用等效电路图和电压电流变化来分析锂电池参数特点和内部模型函数，随后采用FNN对锂电池参数进行预测。为了进一步提高预测精度并减小误差，在不同温度环境下进行预测，并得到相对的均方根误差（RMSE）。试验结果表明，FNN相较于传统的安时积分法、开路电压法等，具有精度高，误差小等显著优势。
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工艺与制造
基于深度学习的集成电路缺陷智能检测技术研究
DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2026.07.004
作者：聂玉婷,郜鹏
作者单位：焦作师范高等专科学校
摘要： 集成电路制造工艺精密，缺陷类型复杂多样，传统检测方法存在效率低与泛化能力弱等瓶颈，难以适应先进制程的实时质控需求。针对上述问题，该文提出了一种基于改进卷积神经网络的集成电路缺陷智能检测方法：以ResNet50为主干骨架，在第三、第四残差块输出端嵌入CBAM通道注意力模块(压缩比r=16)；颈部网络构建三层BiFPN双向特征金字塔(P3/P4/P5，加权迭代两次)；采用几何变换、光度变换与CutMix组成的三阶MDA混合数据增强策略缓解样本不均衡；并通过结构化通道剪枝与INT8量化感知训练实现边缘端轻量化部署。在公开晶圆缺陷数据集上，该方法检测准确率达98.6%，F1值达97.9%，GPU端单张推理时间约15 ms，各指标均优于主流对比方法。
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基于深度学习的电子电路故障诊断技术分析
DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2026.07.005
作者：李雪洁
作者单位：塔城职业技术学院
摘要： 电子电路故障诊断面临故障表现隐蔽模糊、系统结构复杂且耦合度高的核心难点，传统方式难以高效定位。深度学习技术通过构建深度神经网络模型，突破对人工经验的依赖，从电压信号、电流数据及电路图像等多模态故障信息中自主学习特征模式，并依托多模态数据采集预处理、深度特征自动提取网络构建及故障类型识别定位等关键技术，实现故障特征的精准捕捉与实时分析。该技术大幅提升了诊断效率与准确性，为复杂电子电路的故障排查提供了可靠的技术支撑。
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方案与应用
激光雷达巷道中线提取与差速小车双环控制实现
DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2026.07.006
作者：许志远,侯浩天,岳斌斌,张亚坤
作者单位：黄河交通学院智能制造与电气工程学院
摘要： 针对巷道等狭窄环境下自动导引车高精度居中行驶的需求，设计了一种嵌入式差速小车系统。系统以STM32H7为主控，搭载M10P PHY二维激光雷达及带编码器的减速电机。雷达通过网口UDP协议实时传输点云数据至STM32H7，经解析后生成巷道的占据栅格图。采用ZhangSuen细化算法提取可通行区域的骨架，获得单像素宽度的中线，并据此计算横向偏差与角度偏差。控制部分采用串级双环PID结构，外环负责位置控制，内环负责角度控制，输出差速转向量以驱动带编码器的减速电机，实现平稳转向。系统同时配备RGB液晶屏，实时显示巷道二维栅格地图与中线。实验结果表明，小车从不同初始偏移位置出发均能快速收敛至巷道中线，控制周期约为30 ms，差速转向过程平滑，显示效果直观，具有良好的工程实用性。
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基于51单片机的无线加去电系统设计与实现
DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2026.07.007
作者：孟会杰1，曲宗鹏1，王赈2
作者单位：1.太原卫星发射中心；2.河南城建学院计算机与数据科学学院
摘要： 为解决测控领域信标单元控制中距离受限、依赖人工现场操作、易因人为失误影响标校准确性的问题，该研究设计了基于51单片机与 nRF24L01 无线模块的无线加去电系统，硬件包含发射机与接收机，软件以 C 语言编程实现核心功能。系统可实时监测设备加去电状态，支持远程操控且无需现场值守，经实际应用验证，成功解决了传统控制方式的诸多弊端。该系统突破传统控制局限，提升了信标单元控制的稳定性与可靠性，为测控领域核心任务开展提供了高效实用的解决方案。
